香港作為國際物流與航空樞紐城市，今年已於亞洲國際博覽館成功舉辦第三屆全球物流企業合作交易博覽會、國際航空運輸協會（IATA）國際航空論壇等活動。依托新近落成的大型基建，以及擔當粵港澳大灣區門戶的策略性定位，香港在行業復蘇進程中一直發揮著帶動業界交流和發掘新增長機遇的重要作用，助力推動行業快速發展。

今年11月，亞洲物流航運及空運會議(ALMAC)將在港舉行；明年，則將有2024年國際航空運輸協會世界貨運硏討會、Aero-Engines Asia-Pacific 2024及Super Terminal Expo 2024多項業界盛會首度登陸香港。

香港旅遊發展局（旅發局）會議展覽及郵輪業務總經理黃卓雄表示：「我們對香港成為多個航空和物流會展活動的首選目的地感到非常興奮！香港作為航空樞紐，擁有全球聯通的交通網絡、具有未來潛力的機場城市發展、一流的會議場館以及通往大灣區的門戶地位，使其成為區內舉辦重要業界活動的策略之選。」

香港，久負盛名的國際航空樞紐

香港位於亞洲中心地帶，5 小時的航程即可連繫全球逾半人口，地理位置得天獨厚。而香港國際機場提供的航空交通服務亦享譽全球，自啟用以來，為約120間航空公司提供服務，一直是全球最繁忙的客運機場之一。不僅如此，香港更是貨運量最高的航空貨運樞紐。2022年，香港的貨運輸送量高達420萬公噸，乃少數於兩個界別中均穩佔領先地位的機場之一，是當之無愧的國際航空樞紐。

機場城市為商業活動帶來增長動力

為加強香港與粵港澳大灣區以及全球的聯繫，香港國際機場正在由「城市機場」轉變成為「機場城市」。香港機場管理局制定了一套完善前瞻的「機場城市」發展策略，包括：將第三跑道系統運力提升50%，完成後每年可處理1.2億人次客運量及1,000萬公噸貨運量；以及通過港珠澳大橋的跨境基建專案，強化大灣區內的交通運輸網路，為旅客提供更便捷無縫的出行體驗，帶動更多區內的商務交流及考察活動。此外，發展策略還包括亞洲國際博覽館二期擴建，落成後將設全港最大的室內表演場地，可容納二萬人，以吸引更多大型盛事來港。這些發展項目將香港定位為「超級連絡人」的角色，以抓緊更多來自大灣區及全球市場的商機，為香港的會議展覽行業提供新的增長機遇。

香港機場管理局首席營運總監暨香港國際會議大使張李佳蕙表示：「我很高興能迎接多項舉足輕重的業界盛事來到我們的城市，這充分反映香港作為航空、交通及物流樞紐的領先地位。身為香港國際會議大使，我熱切期待並歡迎更多來自全球的商務盛事及商務訪客來臨香港。」

亞洲國際博覽館主席李天柱補充道：「對於能夠促進交通與物流業的進行啟發性對話和交流，亞洲國際博覽館深感榮幸。這些活動將展現大嶼山作為香港交通網絡的核心，雲集新酒店、全港最大型的綜合購物、餐飲及娛樂設施11 天空(11 SKIES) 、以及獲獎無數的會議展覽場地，所擁有前所未有的協同效應。」

香港首度主辦國際航空運輸協會世界貨運硏討會

明年3月，2024年國際航空運輸協會世界貨運研討會將首度登陸香港。而香港國際機場，多年來作為領先全球的航空貨運中心，將成為該大型活動的主辦機場。會議預計將吸引逾1,000名來自全球各地的嘉賓出席，大會將開展應對科技與創新、保安與清關、貨運及可持續發展等相關議題。

國際航空運輸協會副理事長兼秘書Conrad Clifford表示：「香港具備一切所需條件以保持其於客運及貨運的航空樞紐地位。香港不但擁有以其為基地的國泰航空公司，而且更備有處理易腐物品、鋰電池及危險貨物的經驗與專業知識。我們有信心香港的航空交通將於2024年底恢復至疫情前水準，較原先預期提早三年，與亞太區恢復較快的預期一致。」